Il treno per il mare che non è mai partito

Nel 1927 un gruppo di ingegneri, tra cui alcuni del Politecnico di Milano, si siede a un tavolo e disegna una linea ferroviaria elettrica che parte da Milano, passa per Sant'Angelo Lodigiano e San Colombano, attraversa Castel San Giovanni e arriva fino a Pianello e Nibbiano, in piena Val Tidone. Non si fermano nemmeno lì: nei documenti del progetto scrivono esplicitamente che in futuro la linea avrebbe potuto proseguire fino al mare.

Prova a immaginare cosa avrebbe significato per Castel San Giovanni diventare uno snodo su una ferrovia che collegava Milano al mare, passando per le colline piacentine invece che per le rotte già affollate verso la Liguria. Un paese agricolo di provincia trasformato in un punto di passaggio su un asse che nessuno aveva ancora tracciato. Gli ingegneri che hanno firmato quel progetto ci credevano abbastanza da metterlo su carta, con calcoli, tracciati, previsioni.

Non è mai successo. La crisi economica blocca il progetto ancora prima che si posi il primo binario, e quella linea resta esattamente quello che era all'inizio: un disegno su un tavolo da lavoro, mai uscito dagli uffici tecnici che lo avevano concepito.

È uno di quei casi in cui la storia di un luogo si scrive anche con quello che non è successo. Oggi, aspettando un treno nella stazione di Castel San Giovanni, nessuno pensa a una linea per il mare che avrebbe potuto passare da qui: eppure per qualche mese del 1927, sulla scrivania di qualche ingegnere milanese, quel futuro esisteva davvero, prima di essere archiviato insieme a tanti altri progetti che la crisi economica ha lasciato solo sulla carta.